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大国重器怎样炼成:北斗三号缘何点火4小时后才发射成功

来源:阜新综合网 发表时间:2018-01-09 18:57:47发布:阜新综合网 标签:卫星 北斗 导航

  原标题:北斗三号全球定位系统启动建设记者从正在深圳举办的第六届中国卫星导航与位置服务年会暨首届卫星应用国际博览会上了解到,我国北斗三号全球定位系统正式启动建设,计划今年底将发射四颗全球组网卫星,视觉中国供图原标题:北斗三号缘何点火4小时后才迎来“发射成功”和以往航天活动一样,北斗三号卫星所搭乘的长征三号乙运载火箭,也是在“五四三二一”的倒计时中点火升空的,先是喷出火焰、吼出巨响,随后刺入苍穹,北斗卫星导航系统副总设计师冉承其:我们正在建设的北斗三号系统,它除了全球覆盖以外,在性能上在我们系统的可靠性上,还会有大的提高,只有火箭将卫星送到指定位置,也就是所谓的某个轨道,才算是完成“扶上马送一程”的任务,否则即便飞得再高,从火箭这个环节来说也是“功亏一篑”,按照规划,中国北斗正在按从国内覆盖、到亚太区域覆盖、再到全球覆盖“三步走”的规划稳步推进。

  这个时间的长短,很大程度上和卫星所在的轨道高低有关,比如高轨道自然要飞得久一些,低轨道飞行相对要省“油”一些,快一些,北斗卫星导航系统副总设计师冉承其:计划是在2020年全部建成,我们所有的核心技术,包括产品我们都已经开始研制生产,具备条件,大概下个月就会开始,我们组网的第一组卫星的发射,不过那是卫星的事,火箭只需把卫星送到地月转移轨道即可交差,中国卫星导航定位协会会长于贤成:我国卫星导航与位置服务产业正处于高速发展时期,2018年的产值已突破2000亿元,比上一年增长了22.06%,其中,北斗对产业核心产值的贡献率已经超过了70%。

  通过公开报道,大家会发现,北斗三号首发的两颗卫星是地球中圆轨道,这并非围绕地球的最高轨道,却为何如此“耗时”?原因在火箭身上,而未来我国的北斗全球导航系统将达到35颗卫星,有的人对“上面级”并不陌生,它和火箭一样,也是一种运载工具,简单说即是在原有三子级火箭上面,增加相对独立的一级,形成“四级火箭”,目前已经在轨运行的北斗导航系统的卫星分别分布在中圆轨道、地球静止轨道和同步倾斜地球轨道这三种不同轨道上,它们有着不同的分工。

  也因此,上面级又被称为“太空摆渡车”,地球静止轨道一般是通信卫星使用的轨道,所以运行在这个轨道上的北斗卫星还能发挥通信功能,由中国航天科技集团一院研制的远征一号上面级于2018年01月09日成功首飞,北斗卫星导航系统副总设计师冉承其:我们北斗具备短报文的功能,所以对北斗来讲,就是把导航和通信很好地融合在一起了,这也是未来导航发展的一个方向,就是其他三大导航系统都不具备的特点。

  此前,在没有“太空摆渡车”时,运载火箭把卫星送入“转移轨道”后,卫星要通过自身变轨到达工作轨道,编织了这样一张卫星运行的大网,能够提供更高精度的定位和导航服务,而“太空摆渡车”,“接力”火箭飞行后,仅用几个小时就能把卫星送入工作轨道,中国的北斗世界的北斗北斗卫星导航系统目前已经覆盖了亚太地区,目前正处在全球组网阶段,到2020年将实现全球组网,行走的中国北斗也将逐步走向世界。

  这也是国际通行的做法,在人们日常生活和国民经济建设当中,总需要不断地问“在哪里”“什么时间”两个问题,人类90%以上的信息都与时间、空间相关,毕竟,这样的上面级不仅能减轻卫星自重、减少卫星的燃料消耗、延长卫星使用寿命,还能增强运载火箭的任务适应性,时空信息深入到人类生产生活的各个领域,跟用水用电一样不可或缺,是国民经济的重要基础设施。

  而“远征一号”上面级通用性很强,能多次点火启动,可满足不同任务需求,在日常的运作中,天上的卫星也有可能出现这样那样的毛病,影响到地面的导航服务,他还透露,到2018年,“太空摆渡车”有望新添成员——远征一号乙上面级,航天科技集团原北斗卫星导航系统总设计师孙家栋:在信息社会的时候,这个人类的信息一定要带有空间坐标时间坐标,作为一个独立国家,作为世界一个大国,我们在这个问题上一定要掌握自主可控的权利,正是这个原因,所以我们国家的发展了自己的北斗系统,来保证我们自己国家的信息安全,在可以预见的未来,空间活动将变得日益频繁,一箭多星、直接入轨的发射方式,探月、探火的深空探测任务等需求量将显得更加可观,航天科技集团原北斗卫星导航系统总设计师孙家栋:我们就提倡,就是要创造一个好的环境,大家能兼容互操作都能用,但是我们自己一定要保证我们自己有自己独立性,空间运输方兴未艾,空间应用鸿蒙初辟,属于“上面级”的空间运输时代正在向我们走来